特斯拉做工题目太多 但为何不影响大卖

 行业动态     |      2020-06-30 18:43

  6月28日新闻,据国表媒体报道,特斯拉用Model S和Model X攻克了豪华电动车市场,Model 3在中型车市场也形成了有力竞争,Model Y也许成为公司迄今为止销量最大的车型。但特斯拉仍有一个弊端:汽车的生产质量存在题目。

  日前,特斯拉在最有影响力的J.D。 Power新车质量调查中排名最矮,每100辆车展现250个题目,但因为不相符调查标准,该品牌异国得到正式排名。人们曾寄期待Model Y已经克服早期车型存在的一系列题目,但仍有重要质量题目。

  但这犹如并异国不准人们对特斯拉的喜欢益。甚至许多遇到题目的车主仍说本身不懊丧选择特斯拉。

  优质的客户服务以及标志性的表不悦目设计都不是特斯拉能赢得多多粉丝的因为。特斯拉未必被称为汽车走业的苹果iPhone。原形是,特斯拉十足转折了当代交通工具的样子。传统的燃油车出厂后基本保持不变。有些人会更换车轮,能够会增补车身套件,甚至调整一下引擎。但大无数人不会。

  特斯拉则差别。例如,当该公司推出250千瓦的V3添压机时,唯一能够有余行使这一上风的车型是Model 3.Model S的功率仍被控制在150千瓦。然后柔件更新将其升级到200千瓦,行业动态近来又升级到225千瓦。往年岁暮,特斯拉发布了一款名为Acceleration Boost的柔件更新,该柔件将长程版Model 3零到百公里的添速时间从4.4秒紧缩至3.9秒。除此之表,特斯拉还经由过程更新增补了电动车的续航里程。

  对于特斯拉车主来说,他们现在买的车几个月后能够会变得更益。竞争对手已经开起认识到这一点。梅赛德斯-奔驰近来宣布与英伟达组相符,生产“柔件定义汽车”。但特斯拉汽车制造已经所以柔件为中央,一台中央计算机控制着全部。正如奥迪前研发主管彼得·默滕斯(Peter Mertens)诉苦的那样,德国制造商仍风俗行使差别芯片控制差别编制。

  特斯拉实在存在质量题目,现在正不准它在走业中取得重大成功。但影响不大。当用户买一辆特斯拉时,购买的是升级路线,而不是现有的设计,这栽感觉很难招架。这就意味着许多人情愿忍受表不悦目或质保周围内的瑕玷,以换取对异日的驾驭。